Mantenimiento

¿Cómo desmontar un Aro de Seguridad para reparar un neumático?

¿Como desmontar un Aro de Seguridad para reparar un neumático?

En este blog te guiaremos para que puedas desmontar un aro de seguridad en un neumático asegurado.

Los Aros de seguridad son los encargados de proporcionar al vehículo la capacidad para continuar su trayectoria aún cuando uno o más neumáticos se encuentren desinflados. Estos Aros son diseñados para cumplir la función “Anti – desbande” permitiendo que el neumático no se salga del rin mientras rueda manteniendo el control del vehículo y su movilidad.

Aspectos técnicos:

  • Estos Aros de Seguridad soportan una velocidad superior a los 60 km/h aproximadamente
  • Tiempos de instalación de 30 – 42 min aprox.
  • Fácil instalación
  • Este accesorio es liviano en comparación con otros dispositivos
  • No produce desbalance al momento de conducir

Recomendaciones:

Si detecta un ruido en alguno de los cauchos, es probable que algún Aro de Seguridad se encuentre desajustado. En este caso contáctenos lo antes posible y nosotros le asesoraremos como solucionar el problema.



¿Como desmontar un Aro de Seguridad para reparar un neumático?

Para desmontar un Aro de Seguridad cumpla las siguientes instrucciones:
  1. Baje la cara del Neumático aproximadamente a la mitad del Rin.
  2. Usando la llave suministrada por Tecnoblindaje, suelte el tornillo de sujeción Allen que une el dispositivo en dos Semi-circunferencias y retírelas de Rin (tenga cuidado en NO maltratar dicho tornillos con las paredes del Aro de Seguridad).
  3. Una vez extraído el Aro de Seguridad, proceda a la reparación del Neumático (Cauchera).
  4. Para la instalación de Aros de seguridad proceda a unir las dos Semi-circunferencias de Acero (recuerde instalar de un extremo la chapa correspondiente al sensor de aire, y del otro extremos el tornillo de sujeción Allen).
  5. Cuidadosamente apriete el tornillo sin exceder la fuerza necesaria (TORQUE), verifique que el tornillo no toque el Acero al momento que se esté apretando, así se evita que se maltrate los hilos del tornillo.
  6. Suministre aire de acuerdo a la presión recomendada para el neumático.

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